Ремонт боковой части шин высокого давления
Пошаговая инструкция работ:
Шаг 1
Осмотрите шину на наличие дополнительных повреждений и целесообразность ремонта. Найденное повреждение отметьте восковым мелом снаружи и внутри шины.
Шаг 2
Для сокращения времени на разработку повреждения с внешней стороны, рекомендуется применять колпачковый резец №15004. Производите заточку резца перед каждым применением.
Шаг 3
Для того чтобы не повредить целые тросы металлокорда при дальнейшей зачистке применяется обрезиненная щётка.
Шаг 4
Повреждённые троса металлокорда по краям обрезаются с помощью карбидного бура №283 и высокооборотистого пневмоинструмента (22000 об/мин).
Шаг 5
Концы нитей повреждённого корда должны быть сточены вровень с резиной. При этой операции применяется высокооборотистый пневмоинструмент (22000 об/мин) и абразивный камень S-872.
Шаг 6
Оплавленный слой резины удаляется текстурной щёткой S-892.
Шаг 7
Разработайте повреждение абразивным диском RH-310, сводя края под углом не менее 120°. Произведите механическую зачистку на 15-20 мм от края полученной воронки.
Шаг 8
Замерьте максимальную ширину «W» и длину повреждения «L» для дальнейшего выбора пластыря по таблице предельных размеров для шин ЦМК.
Шаг 9
По таблице предельных размеров находим графу, соответствующую нашему размеру шиныКАК РАБОТАТЬ С ТАБЛИЦЕЙ.
1. Определите колонку в зависимости от расположения повреждения «БОК», «ПЛЕЧО», «БЕГОВАЯ».
2. Опускаясь по колонке, найдите ваши габариты «W», «L».
3. Смещаясь по строке вправо, определите номер пластыря.
Шаг 10
Нанесите осевые метки на края пластыря.
Шаг 11
Ориентируясь по осевым линиям, приложите пластырь на центр повреждения так, чтобы стрелки на пластыре были направлены к бортам шины (покрышки), обводите мелом место механической зачистки на 10-15 мм больше габаритов пластыря.
Шаг 12
Важно удалить герметизирующий слой под силовую часть пластыря. Эта операция позволяет минимизировать расстояние между силовой частью пластыря и каркаса шины. Герметизирующий слой удаляется со всех сторон на 25 мм меньше фактических габаритов пластыря.
Шаг 13
Нанесите на отмеченную зону буферный очиститель и по мокрой поверхности удалите грязь скребком НХТ-14. Данная процедура позволит избежать забивания абразивного инструмента грязью и придаст поверхности определённую мягкость, что способствует увеличению срока службы инструмента.
Шаг 14
Удалите герметизирующий слой в ранее отмеченной зоне, абразивной полусферой, не оставляя техноло- гических неровностей.
Шаг 15
Отмеченная зона зачищается с плавным переходом между герметизирующим слоем и каркасом шины.
Шаг 16
На завершающем этапе зачистки произведите шерохование текстурной щёткойS-892 для придания поверх- ности микротекстуры.
Шаг 17
Пневматическим пылесосом ХС-54В удалите резиновую крошку, образовавшеюся после шерохования.
Шаг 18
Нанесите на подготовленные поверхности термоклей в два слоя для горячей вулканизации с промежуточной сушкой 10-20 минут, как внутри шины (покрышки), так и на подготовленную воронку с внешней стороны.
Шаг 19
Подготовьте пластырь к установке.1. Сделайте надрез на защитной прозрачной плёнке со стороны адгезивного слоя.
2. Произведите предварительное снятие защитной плёнки.
3. Отведите плёнку от центра до края пластыря и верните обратно.
Шаг 20
Установите пластырь по центру повреждения. Постепенно извлекая защитную плёнку из-под пластыря, максимально вытесняя воздух, плотно прикатайте пластырь к шине (покрышке) роликом HXT-15. При установке пластыря борта шины должны находится в свободном состоянии.
Шаг 21
Для повышения качества прилегания пластыря к шине (покрышке) необходимо пробить пластырь пневмомолотком АТ-2010R-1, создав упор с внешней стороны в зоне ремонта.
Шаг 22
Замерьте максимальную глубину воронки для определения времени последующей вулканизации.
Шаг 23
Проложите тонкий слой резиновой смеси в воронку так, чтобы адгезивный слой пластыря и троса металлокорда были закрыты.
Шаг 24
Через центр повреждения проложите дренажную х/б нить и выведите её концы за края воронки на 5-10 см, зафиксируйте концы. Дренажные нити позволяют лишнему воздуху выходить из резиновой смеси при вулканизации.
Шаг 25
Нарезанную на небольшие полоски резиновую смесь, рекомендуется разогреть до температуры 60-70 °С для придания пластичности. Максимально плотно заполните повреждение тупым предметом и, укладывая слой за слоем, прикатывайте её роликом.
Шаг 26
Установите шину на вулканизатор согласно инструкции к данному оборудованию. Рассчитайте время вулканизации исходя из произведенных ранее замеров. В нашем случае глубина повреждения составляет 11 мм + высота перекладываемого слоя 3 мм по центру. Итого 14 мм х 4 мин. = расчетное время вулканизации 56 минут. Также учитываем разогрев ремонтируемого участка шины до рабочей температуры 140 °С . Необходимо рассчитать время так, чтобы максимально прошел процесс вулканизации.
Шаг 27
При завершении вулканизации убедитесь в качестве ремонта.
Шаг 28
Удалите оставшиеся нити. При необходимости удалите лишнюю резину с внешней стороны шины абразив- ными фрезами.
Шаг 29
При ремонте бескамерной шины нанесите герметик бескамерного слоя по периметру пластыря и на оставшуюся зачищенную поверхность герметизирующего слоя. Если ремонт производился в камерной шине, то место ремонта нужно просыпать тальком, для предотвращения залипания к пневматической камере. Монтажные работы производятся только после полного остывания шины. Отремонтированная шина не устанавливается на переднюю ось автомобиля.ШИНА ГОТОВА К ЭКСПЛУАТАЦИИ.
Вам пригодятся
Новости
Все новости
14 января 2022
Новый бренд HOFMANN
9 сентября 2021
Ремонтные шипы
4 апреля 2019
Информация по семинару